cmr ecmr 国際道路物品運送条約
UNECE
UN / CEFACT
Executive Guide
eCMR
はじめに
＜2017年1月19日、フランスとスペインの間で史上初のクロスボーダーe-CMRが使用された＞
国際道路物品運送条約 (CMR) は1956年に策定された。この条約は、出発地と目的地が2つの異なる国にあり、少なくとも一方の国が締約国である場合に、報酬を得るために車両で道路輸送する契約上および運送人責任条件を標準化している。世界55カ国が加盟しており、これらの国ではCMRの利用が義務付けられている。1976年、国際道路連合は国際商業会議所と協力して、国連レイアウトキーに合わせたCMRノート（国際道路物品運送書類）テンプレートを導入した。この道路運送委託書テンプレートは2007年に更新され、現在ではCMR契約国の運送契約のすべてではないにしても、ほとんどの当事者によって使用されている。
CMRノートは、主に商業輸送契約の目的 (企業間) で使用され、法執行機関や税関当局が国境を越えた貿易の通関のために商品の詳細や荷送人/荷受人/運送業者の情報を確認したり、異なる状況で追加情報を確認したりするためによく使用されます。
2008年、e-CMRノートのペーパーレス版をサポートするために、e-CMRに関する追加プロトコルが導入された。その後、いくつかのパイロットテストが実施されたが、電子委託書の正式な標準化されたメッセージ形式は存在しなかった。2017年、国連貿易円滑化電子ビジネスセンタープロジェクトは、ビジネス要件仕様、コアコンポーネントe-CMRメッセージ構造、およびXMLメッセージ標準を開発した。
＜ ルクセンブルグは2018年4月20日にe-CMRを開始（ルクセンブルグとアムステルダムの空港間の道路輸送で最初の電子委託が締結された）＞
Introduction
< The first ever cross-border e-CMR was used between France and Spain on January 19,2017 >
The Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR) was developed in 1956. This convention standardizes contractual and carrier liability conditions of transporting goods by road in vehicles for reward if the origin and destination are in two different countries, and at least one of the countries is a contracting party. It has been acceded to by 55 states around the world, thus making the use of the CMR obligatory in these countries. In 1976, the International Road Union introduced a United Nations Layout Key aligned CMR Note template in cooperation with the International Chamber of Commerce. This road consignment note template was updated in 2007 and is now used by most, if not all, parties to contracts of carriage in CMR contracting countries.
The CMR Note is primarily used for commercial transport contract purposes (business-to-business) and is often used by law enforcement and customs authorities for checking the goods details and consignor/consignee/carrier information for clearance in cross-border trade, or additional information in different situations.
In 2008, an Additional Protocol on e-CMR was introduced to support paperless versions of the e-CMR Note. Though several pilot tests have been conducted in the subsequent years, there has not been an official standardized message format for the Electronic Consignment Note. In 2017, a United Nations Centre for Trade Facilitation and Electronic Business project developed a business requirements specification, core component e-CMR message structure and XML message standard.
< Luxembourg launched e-CMR on April 20,2018 (the first Electronic Consignment was signed for a road transport between the airports of Luxembourg and Amsterdam) >
適用
CMRノートは道路での商品輸送に付随して使用され、世界55州で法的に認められている。現在、13カ国がe-CMRに関する追加議定書を批准または加盟しており、電子版はe-CMRに関する追加議定書に基づき、文書作成プロセスを自動化している。紙のドキュメントからデータを再取得する代わりに (エラーが発生する可能性があります) 、データを再利用し、後続のプロセスで自動的に統合できる。
利点
＜2017年、スロベニアはe-CMRに加盟した12番目のEU加盟国となった＞
2017年以降、e-CMRのフォーマットについていくつかの提案がなされている。しかし、明確な単一の基準は普及していない。このポイントツーポイントのアプローチが続く場合、輸送事業者は、協力するパートナーに応じて複数の電子形式を管理する必要がある可能性が高い。これにより、道路運送委託書の電子版は紙版よりも複雑で、実装にコストがかかることになる。無料で利用できるUN/CEFACT e-CMRモデルは、これらの問題を解決するこのメッセージの単一の標準形式を提案しており、企業は簡単に情報を統合することができる。
詳細情報
• 1956年5月19日の道路による国際物品運送契約に関するUNECE条約 (CMR) ECE/TRADE/C/CEFACT/2018/14 3
• 1978年7月5日の国際道路運送契約に関する条約の議定書 (CMR)
• 2008年2月20日の電子委託書 (e-CMR) に関するCMRの追加議定書
• UN/CEFACT e-CMR事業要求仕様
Applications
The CMR note is used to accompany the transport of goods by road and is legally recognized in 55 states around the world. At present, 13 countries have ratified or acceded to the Additional Protocol on e-CMR. The electronic version, on the basis of the Additional Protocol on e-CMR, automates the documentary process. Instead of recapturing data from a paper document (which might produce errors) the data can be reused and integrated automatically in subsequent processes.
Benefits
< In 2017, Slovenia became the twelfth EU Member State to accede to e-CMR >
Since 2017, there have been several proposals on how to format an e-CMR; however, no clear single standard has prevailed. If this point-to-point approach continues, then it is likely that transport operators will need to manage multiple electronic formats depending on the partners they work with. This would make the electronic version of the road consignment note more complicated and expensive to implement than the paper version. The UN/CEFACT e-CMR model, available free of charge, proposes a single standard format for this message which would resolve these issues, allowing companies to easily integrate the information.
More information
• UNECE Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR) of 19 May 1956 ECE/TRADE/C/CEFACT/2018/14 3
• Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR) of 5 July 1978
• Additional Protocol to the CMR concerning the electronic consignment note (e-CMR) of 20 February 2008
• UN/CEFACT e-CMR Business Requirement Specification
＊The present work is an unofficial and provisional translation for which the publisher (JASTPRO) accepts full responsibility.